جديد السوق المحلي المصري

[ولدفنان]

1- سوزوكي 'SWIFT' الجديدة إمكانيات كبيرة بسعر منافس

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/SWIFT.jpg

علي طريقة الاعلانات 'انسف حمامك القديم' جاءت سوزوكي سويفت الجديدة لكي تنسف الصورة القديمة لها، فهي سيارة قوية وجميلة وتفتح صفحة جديدة مع زبائن سوزوكي
ولم تكن سويفت القديمة ذات مزايا كبيرة باستثناء السعر الرخيص، منذ ان بدأ طرحها تجاريا عام 1982 وحتي سنوات قليلة مضت '2002'. سوزوكي عندما طرحت الموديل الجديد كان هدفها ان تضاعف مبيعاتها من سويفت 5 مرات.
فالسيارة الجديدة تمتلك من المواهب والمميزات ما يكفل لها تحقيق النجاح
عالميا.. مع الاشارة الي انها موجهة بالدرجة الاولي للعميل الاوروبي الواعي والذي يسعي دائما نحو الافضل.. من هنا نلاحظ تلك النكهة الاوروبية لاغراء الزبائن ولما لا وقد صممت جزءا منها في اوروبا، وقررت تصنيع السيارة في المجر ايضا.. محليا تأتي سوزوكي سويفت بطراز واحد فقط من خمسة ابواب مع ناقل ستبترونيك. من حيث الشكل اخذت سوزوكي سويفت 'نيولوك' يجمع بين القوة والجمال مما يزيد جاذبيتها، وهي تذكرنا بميني في خطوطها الجانبية من الركيزة الاولي والزجاج المحيط وخط السقف.
وسويفت الجديدة اعرض من اية سيارة مدنية اخري، فعرضها يصل إلي 1.690 متر، بل انها اوسع من الفئة الاعلي ايضا، ولا تفوقها سوي ميتسوبيشي كولت. ولزيادة العرض مزاياه، ومن مزاياه زيادة توازن السيارة واتساعها الداخلي وسهولة قيادتها..ومن الناحية الميكانيكية جاءت سوزوكي سويفت اكثر تقليدية من الموديل السابق، فقد تم تزويدها بمحرك يتكون من اربع اسطوانات بكامتين.. يتميز هذا المحرك بمميزات عدة أهمها الفاعلية الي جانب الاقتصادية الكبيرة في استهلاك الوقود.. وهو ما تحقق بفضل الاعتماد علي أحدث تكنولوجيات انتاج المحركات.. تبلغ سعة محرك سويفت 1500 سي سي وهو قادر علي توليد قوة قصوي قدرها 101 حصان وأما عزمه الاقصي فيبلغ 13.25كجم/م. ناقل الحركة في سويفت هو الآخر يدعم المتعة في القيادة وهو يعمل بنظام ستبترونيك.
القيادة المريحة الآمنة والرسوخ كان ضمن اولويات الشركة اليابانية سوزوكي الامر الذي دفعها للتخلي عن التعليق المستقل علي العجلات الاربع في الموديل السابق لمصلحة محور الالتواء في الخلف، وهو تراجع في التكنولوجيا ولكنه يفسح مكانا اوسع في الداخل. والفرامل قرصية من الامام واسطوانية من الخلف. الجدير بالذكر ان سوزوكي سويفت الجديدة حصلت علي 5 نجوم في اختبارات التصادم الاوروبية و4 نجوم في اختبارات سلامة المشاة. ويبلغ زمن تسارع السيارة إلي 100كم/س في 1،10 ثانية والسرعة القصوي 180كم/س.

[ولدفنان]

2- شيفروليه 'OPTRA'.. لعشاق الأداء الرياضي

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/OPTRA.jpg

خلال رحلتنا لاكتشاف الأفضل والأكثر تميزا علي مستوي السوق المصري للسيارات وقع اختيارنا علي أحد نجوم شيفروليه . ال 'أوَترا'.. 'أوَترا' حاليا هي أحد أبرز الاسماء علي مستوي سوقنا المحلي حيث فرضت نفسها مع شقيقتها ال 'آفيو' في ظل منافسة شرسة..
فريق أخبار السيارات تعامل مع 'أوَترا' برؤية مختلفة وراعي ما تتمتع به هذه السيارة من سمعة وقبول رائع وراح

يكتشف الأسباب الحقيقية والتي ساهمت في شهرتها والتي بدأت فعليا قبل أقل من 4 أشهر بالتحديد داخل معرض 'أوتوماك أخبار اليوم' 2005 حيث نجحت في لفت نظر زوار جناح شيفروليه بما تمتلكه هذه السيارة اتساع واضح توفره مقصورتها الانيقة الامر الذي دفعهم لتتويجها كسيارة العائلة المصرية.. ولعل ذلك كان سببا في التركيز علي جميع جوانبها.. خارجيا وداخليا.. وقد كانت البداية مع 'أوَترا' من الخارج.
تتمتع 'أوَترا' خارجيا بتصميم راق يحمل توقيع الايطالي الشهير جورجيتو جيوجيارو يمزج ببراعة فائقة بين الخطوط الكلاسيكية وروح الشباب والمغامرة وقد عاد ذلك علي الشكل الخارجي لاعطاء 'أوَترا' شخصية متميزة من جميع جوانبها.. فالحجم الخارجي يعطي انطباعا بحيويتها ورشاقتها فطولها الاجمالي 4.5م وعرضها 1.725م وارتفاعها 1.45م.. بصفة عامة تتمتع 'أوَترا' خارجيا بشكل جذاب وأناقة واضحة خاصة تصميم الواجهة الأمامية بمصابيحها الرئيسية والشبكة الأمامية التي يتصدرها شعار الشركة وإلي أسفل يقع الاكصدام المدمج في الجسم وبنفس لون الطلاء الخارجي مع فتحة سفلية كبيرة الحجم تعمل علي تحديد مسارات الهواء أسفل السيارة وهو ما يعود بشكل كبير علي أداء السيارة وثباتها علي الطريق من جهة.. ومن جهة أخري توفير التهوية اللازمة لأنظمة التعليق والفرامل..
بصفة عامة تتناغم مفردات الواجهة الأمامية لتقدم وجها شبابيا جذابا.. يمتد هذا الأثر إلي تصميم الواجهة الخلفية التي لا تقل أناقة وجاذبية.. لم ينصب اهتمام الفريق علي تقييم الشكل الخارجي فقط ولكن التركيز كان أكثر علي مقصورة 'أوَترا' حيث يقضي الركاب والسائق وقتهم.. التقييم شمل المقاعد الداخلية والمواد المستخدمة وحتي سهولة الدخول والخروج من وإلي المقصورة.. أما أهم الملاحظات التي تم تسجيلها علي المقصورة فهناك هذا الشعور.. منذ اللحظة الأولي.. بالترحيب والود مع الدخول السهل للمقصورة عبر الأبواب التي تفتح بزاوية واسعة.. لتستقبلك مقاعد جيدة التصميم تعمل علي دعم ظهر الراكب وتوفر له جلوسا مريحا.. كما ظهر جليا أن مصمي 'أوَترا' استغلوا المساحة الداخلية بشكل ممتاز مما عاد علي مستوي الراحة والرحابة الداخلية.. مقصورة 'أوَترا' مبنية علي قاعدة عجلات طويلة تبلغ 6،2م'. ثاني نقطة أن هذا الاتساع الخارجي انعكس علي الصالون مما وفر مساحة كافية ل5 ركاب يتمتع فيها كل راكب بحرية الحركة والاتساع خاصة فوق الرأس وحول الأقدام. ثالث نقطة هي مساحة التخزين في الحقيبة الخلفية التي تتسع ل405 لترات..
سائق 'أوَترا' حصل علي وضعية قيادة ممتازة مع تابلوه منظم بشكل مناسب جدا يتيح التعامل بطبيعية سهل الاستعمال ينقل المعلومات بنظرة واحدة سريعة مما يجعل تركيز سائق 'أوَترا' دائما علي الطريق في الأمام وذلك ينطبق أيضا علي دولاب الأدوات الأوسط الذي يحتوي مفاتيح وأزرار التحكم في تجهيزات أوَترا الداخلية.. تمتلك أوَترا ايضا عددا كبيرا من التجهيزات الخاصة بالرفاهية مما جعلها أحد أبرز موديلات فئتها في هذا الجانب لأنها منحت راكبها كل ما يتمناه وأكثر مثل التكييف القوي والباور ستيرينج والزجاج الكهربائي والمرايا الكهربية والراديو كاسيت المزود ب4 سماعات والسنترال لوك ومفتاح الريموت كنترول والإنذار. أما من يفضلون الراحة خاصة في الطرق المزدحمة فيمكنهم اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي ال4 سرعات، لكن من يعشقون القيادة والتنقل بين السرعات كما يحلو لهم فيمكنهم اختيار ناقل الحركة اليدوي ذي ال5 سرعات.
علي الرغم من تمتع مقصورة 'أوَترا' بهذا الرقي وتلك التجهيزات إلا أن تركيز الفريق كان موجها لاكتشاف قدرات هذا الصالون علي الطريق.. فالشكل الجميل والتجهيزات العالية والمقصورة الرحبة ليست كل شيء.. فالأداء القوي في أحيان كثيرة يكون هو نقطة الفصل.. والحقيقة ان 'أوَترا' حظيت بمحرك يتكون من أربع اسطوانات والكامة العلوية المزدوجة سعة 1600 سي سي ويولد قدرة تعادل 108 أحصنة وعزمه 150 نيوتن متر.. هذا المحرك يعمل بنظام الحقن المتعدد النقاط ولهذا فهو يحتاج فقط ل9،5 لتر وقود ليقطع مسافة قدرها 100كم، وبالتالي فخزان الوقود داخل السيارة شيفروليه أوَترا الذي يتسع ل60 لترا يكفي لرحلة طولها 1017 كم..

[ولدفنان]

3 - 'FLYER' من 'BYD AUTO'.. لعشاق الهاتشباك

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/FLYER.jpg

'FLYER' هي أحدث الأسماء التي انضمت للسوق المصري للسيارات.. تعد 'FLYER' والتي تنتمي لشركة BYD AUTO الصينية مفاجأة حقيقية لعشاق الهاتشباك حيث تمتلك العديد من المميزات علي رأسها السيارة فلاير 'FLYER' من BYD AUTO بمحرك 4 سلندر * 1100 سي سي قوة 55 حصان * حقن اليكتروني واستهلاكها للوقود 5 لتر لكل 100 كم والسيارة

فلاير ثمرة التعاون التكنولوجي بين اليابان والصين.. والافضل في فئتها حيث انها من افضل عشرة سيارات ركوب صغيرة في الصين وحاصلة علي احسن تصميم سيارة شبابية صغيرة لما تجمعه من تصميم اوروبي جذاب وتكنولوجيا يابانية حديثة في المحرك والاجزاء الداخلية والخارجية وبها العديد من الكماليات وجميعها اساسية كالتكييف وعداد لفات محرك وسنترال لوك واربعة زجاج الكهربائي ومرايات كهربائية بلون السيارة وعداد سرعة ديجيتال اضافي بالزجاج الامامي وجنوط سبور وراديو كاسيت وفوانيس شبورة امامية وخلفية ودعامات فولاذية للابواب ومقاعد مخملية مدعمة واحزامة امان وقفل امان للاطفال بالابواب الخلفية.
وتتمتع السيارة فلاير بأقصي درجات الامان والثبات علي الطريق بما يتطابق مع أعلي معدلات اختبار متبعة في اوروبا مما اهلها لاثبات جدارة عالية عند طرحها بالاسواق الأوروبية.
الجدير بالذكر أن شركة الأمل حصلت علي عقد الوكيل الوحيد لشركة BYD AUTO الصينية وهي من اكبر شركات صناعة السيارات في آسيا وحاصلة علي شهادات الجودة العالمية: CCC,QS 9000,UL,ISO 14001,ISO 9001 وتعد مصانع BYD AUTO من اكبر المصانع التي تمتلك احدث تكنولوجيا خطوط الانتاج العالمية.





فقسم تصنيع الاجزاء من شركة FAGOR الاسبانية.





قسم اللحام مصنع بالكامل من شركة OGIHARA اليابانية الموردة لشركات مرسيدس بنز وفولكس فاجن * جنرال موتورز * هوندا * تويوتا. اما خطوط الدهانات من شركة DURR الالمانية التي تستخدم انظمة دهان ELPO المانعة للصدأ.





وتصنيع المحرك بمصانع WULING اليابانية بالتعاون مع دايهاتسو اليابانية.





التجميع مستورد من شركة BANZAI اليابانية ويعتبر من احدث نظم التجميع والاختبار في العالم.

[ولدفنان]

4 - بيجو'407' .. أسد علي الطريق

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/bejo.jpg


407 .. هي نجمة الشركة الفرنسية بيجو المتألقة.. السيارة تخاطب هواة الانطلاق والمتعة.. ربما كانت تلك المقدمة هي أقوي ملامح تطور بيجو التي تمت مشاهدتها لأول مرة في 206 وهي تشكل هوية بيجو الجديدة.. والتي تمت مطالعتها في موديل 406 كوبيه ذات الوجه الجديد.. المتجدد.. ويطلق

الفرنسيون عليها بأنها نموذج رياضي وديناميكي يمثل تحولا راديكاليا عن الشكل الألماني لمنافستها باسات وشبيهتيها: مونديو وفيكترا.
وإذا تعمقنا داخل شخصيتها .. سوف نكتشف ازدواجيتها.. فأقواس العجلات الأمامية المطوَّلة تمتد لنحو متر في 407.. ويبررها انها تحتوي علي تجهيزات واقية للمشاة.. كما تضم قضيبين تم تركيبها بشكل عرضي لمواجهة احتمال الصدام بالسيارات الصغيرة.وقد لا يتناغم هذا مع النافذة الزجاجية الامامية المسطحة وشديدة الانحدار.. والتي تمتد قاعدتها تكاد تجلس بين العجلات الأمامية.
ودلالات هذا التصميم تتضح فقط من داخل السيارة.. حيث تبدو العلاقة بين مقعد السائق والنافذة الأمامية والقطاع الأول.. أقرب إلي نموذج MPV . وسوف تجلس منخفضا.. أما المساحة المخصصة للحقيبة والامتعة في موديل 407 فتبلغ 407 لترات.
وفي 407.. يلاحظ ان أهمية التصميم وأولويته تتفوق علي القدرات العملية.. ولعل هذا يمثل نوعا من التحول عما سارت عليه موديلاتها السابقة التي أعطت تركيزا واضحا علي توفير كل وسائل الراحة والتجهيزات اللازمة للركاب والسائق. وتري بيجو ان الزبائن يريدون الآن التصميم والهيئة وشخصية السيارة أكثر من التركيز علي المساحة المشابهة لنمط ال MPV.
وبعد التصميم والشكل الأنيق.. فإن الهدف الرئيسي ل بيجو هو اجتذاب السائق.. يبلغ وزن 407 1505 كيلو جرامات.
طرازين متميزين
407 أصبحت متاحة لعشاق بيجو والذين سيتمكنون من الاختيار بين طرازين هما: بيجو 407 SR صالون سعة 2000 سي سي وبقوة 138 حصان.. بيجو 407 SW استيشن بسعة 2200 سي سي.. وتتميز جميع هذة الطرازات بالخطوط الانسيابية الرائعة و الوانها الجديدة و تعددها بما يتيح فرصة كبيرة لارضاء كل الاذواق عند الاختيار.. وتتميز بيجو 407 بكابينة قيادة مريحة جدأ و مزودة بكل وسائل الامان و القيادة الممتعة والامنة و صالون خلفي مريح جدا و بالطبع زودت بيجو 407 بكل الادوات ووسائل التقنية الحديثة لتحقق اعلي معدل من الرفاهية والراحة والامان : عدد 6 وسائد هوائية لكابينة القيادة وللمقاعد الخلفية ، مفتاح بالريموت كنترول، اضواء ضباب ، كمبيوتر رحلات نوافذ اليكترونية ، راديو مونوCD RD4, تند واقية للنوافذ و عند تفقدك لهذة السيارة من الخارج و من الداخل ستتاكد ان بيجو لم تنسي اي اضافة جمالية او تقنية عصرية لتحقق لقائدها وركابها أعلي معدل من الراحة والأمان.
نظام تعليق جديد
كما ان نظام تعليق 407 الجديد تماما والذي يتكون من ذراعين مزدوجين في المقدمة.. ووصلات متعددة في المؤخرة.. يؤكد مدي هدوء وسلاسة اداء الموديل الشهير. كما تحتوي السيارة علي عجلات من طراز بيريللي P7 بمقاس 215/55 R17. ويبدو نظام التوجيه دقيقا رغم ان هذه السيارة تحمل نحو 64 % من وزنها.. علي عجلاتها الأمامية.كما ان الشاسيه يتميز بقدرات ممتازة ولا يتأثر بأي احتمال للانقلاب.. كما انه يستطيع السيطرة علي نظام دفع العجلات الامامية ببراعة.
ومن خلال مقعد القيادة.. تؤكد بيجو 407 المزايا والسمات التي تحظي بها الماركة الفرنسية الشهيرة.. فنظام التعليق يستطيع استيعاب كل شيء والتعامل مع جميع الطرق.. ويتيح لسائقه وركابه قمة الراحة والهدوء والاستقرار.
كما يمكن القول ان 407 تحظي بأحدث التجهيزات الاليكترونية.. اما التجهيزات الاختيارية فتشمل نظامين ملاحيين تستخدمان شاشة ابيض واسود أو شاشة ملونة.. وتليفون حر.. وجهاز تشغيل اسطوانات MP3 وعشر سماعات ونظاما للتحكم الملاحي.. الخ وعموما.. ففي مجالات عديدة تعتبر بيجو 407 رائدة في فئتها وربما تدفعك إلي عشقها.. والوقوع في غرامها.. من مقعد السائق. بهذه المواصفات تعتبر بيجو 407 سيارة مهمة.. مع العلم ان عشاق بيجو لهم تاريخ طويل مع نماذجها وموديلاتها.. ولعلنا نتذكر موديلي 406 و405.. وكلاهما كانايمثلان نموذجا رائدا يحتذي به فيما يتعلق بنظم التعليق والتشغيل ضمن نماذج الصالون في تلك الفئة من السيارات.
نموذج فريد
تصميم '407' يميل الي الاستطالة والتسطيح.. مثل نموذج 307 خاصة تلك المقدمة. وهذا يعني وجود لوحة عدادات ضخمة ونافذة امامية منخفضة. ولمحات وملامح ال MPV المتعددة الاغراض تدعمها المساحات التي تنطلق من الاركان الادني وتتجه رأسيا مقابل الاعمدة الموجودة علي الجانب الآخر ورغم ان وضوح الرؤية جيدة.
وفي المقصورة الداخلية سوف تلاحظ تلك المقاعد المخملية الناعمة التي تذكرك بالتراث الفرنسي العريق.. وكذلك لوحة العدادات الجيدة وذات التصميم الممتاز. ولعل السمة الرئيسية فيها.. هي وجود الخزانة الوسطي البارزة والتي تم تصميمها لتحتوي علي شاشة ملونة لوحدة انظمة الملاحة والهاتف والاستريو.. وهي اختيارية ولعل المساحة المتاحة للمقاعد الخلفية تؤهلها لاحتلال مركز منافس داخل تلك الفئة. والمساحة المتاحة للعفش والامتعة ضخمة وتستطيع استيعاب اغراض كثيرة. وتتوقع بيجو ان يتم تسويق 70 % من 407 من النماذج التي تعمل بالديزل التي تلتزم بمعايير العادم الاوروبية من المستوي الرابع. وهذان المحركان تم تطويرهما بالتعاون بين فورد وبيجو.. وهما بسعة 1600 و2000 سي سي وخلال تلك التجربة تم استخدام النموذج الاكبر بسعة 2000 سي سي وهو يتميز باتساع نطاق العزم المتاح من خلاله.. وهو يتوافر بثبات وقوة منذ 2000 الي 4500 لفة في الدقيقة لذا فان انطلاقته تبدو رائعة وهادئة تماما حتي عند التسارع الكامل.
ولعل الخبراء يتساءلون : لماذا يطلب البعض محركي البنزين بسعة 1800 و2000 سي سي ربما لتوفير المال.. والمحرك بسعة 2000 سي سي وبقوة 136 حصانا يعمل بسمات وقدرات الديزل النموذجية وبالمقابل.. هناك محرك يعمل بالبنزين بسعة 2200 سي سي وبقوة 160 حصانا.. واخيرا هناك محرك بسعة 3000 سي سي وبستة سلندرات يرتبط بصندوق سرعات يعمل علي ست مراحل اوتوماتيكيا.
وعند النظر الي الوزن نلاحظ وجود 65 % منه علي العجلات الامامية.. ولكن نظام التعليق الجديد يؤدي مهامه ببراعة للسيطرة علي هذا الوزن. والنموذجان اللذان يحتويان علي محركين بسعة 2000 سي سي يؤديان دورهما القيادي بدقة متناهية. كما ان نظام السيطرة علي جسم السيارة رائع وكذلك نظام التعليق. وتبدو الفرامل ذات قدرات قوية وتحظي بنظام للدعم في حالة الطواريء ونلاحظ مدي هدوء نظام التعليق حتي ان السيارة تنطلق بسلاسة ورسوخ علي الطرق السريعة.

[ولدفنان]

5 - هيونداي H1 قدراتها العالية عززت من مكانتها محليا

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/H1.jpg


البحث عما يرضي العملاء يعد أحد الاسباب الرئيسيه للنجاح الكبير الذي تحققه الشركة الكورية العملاقة هيونداي.. فموديلاتها تخاطب دائما عقول وقلوب عملائها الذين يتمتعون بوعي مرتفع يمكنهم من اختيار السيارة التي تلتقي برغباتهم من جهة وتعادل في نفس الوقت قيمتها الاقتصادية بما تقدمه من خدمات.. والحقيقة ان هيونداي لم تغفل اي فئة من فئات نقل الركاب أو الأغراض وساهمت فيه بقدر كبير.. إلا أن H1 تعد ابرز موديلاتها التي نجحت في الجمع بكفاءة بين الجانبين نقل الركاب والاغراض بنفس الكفاءة.. وهنا يجب ان نسجل براعة هيونداي التي اخذت مميزات اكثر من فئة من السيارات ودمجتها ببراعة تحسد عليها لتقدم ال H1..ولعل تقديم هيونداي ل H1 يأتي في الاساس لانتعاش هذا السوق .. ال'ميني فان' والنقل السياحي للركاب بصفة عامة.. عالميا ومحليا.. حيث يتم تجهيزها لاستقبال 12 راكبا لشركات السياحة مع امكانية تجهيزها كسيارة اسعاف.
فريق 'أخبار السيارات' وانطلاقا من دوره في البحث عن افضل النماذج بالسوق المصري علي مستوي الفئات المختلفة اختار اليوم ال H1 لتكون ضيفة شرف هذا العدد وبالفعل قام الفريق باخضاع هذه السيارة الكورية للتقييم الدقيق بهدف اكتشاف قدراتها وامكانياتها الحقيقية.. وقد قام الفريق خلال التقييم بتسجيل العديد من الملاحظات علي هذه السيارة.. ولعل أبرز هذه الملاحظات علي الاطلاق تمثل في اهتمام هيونداي بمظهر H1.. فالسيارة تمتلك العديد من السمات الخارجية الجذابة خاصة تصميم المنطقة الامامية القصيرة نسبيا وبالطبع فان الاعتماد علي الدمج بين الخطوط الدائرية والحادة كان له اثره في دعم جاذبية مظهرH1.. ايضا هناك المصابيح المتطورة والشبكة الامامية الانيقة والي اسفل هناك الاكصدام الضخم بفتحاته الاربعة ومصابيح الضباب.. وبصفه عامة تقدم الواجهة الامامية مظهرا بديعا لسيارة ميني فان وسيارة نقل ركاب سياحية.. لايختلف الامر كثيرا بالنسبة لتصميم المنطقة الخلفية بمصابيحها الواضحة ومنطقة التحميل المنخفضة واسلوب فتح الباب الخلفي السهل.. ومن هنا نستطيع ان نسجل ملاحظة اخري وهي ان هذه الخطوط التصميمية كان لها ابرز الاثر في الوصول لابعادH1 المناسبة حيث يبلغ طولها 035،5م وعرضها 82،1م وارتفاعها 965،1م وهي الابعاد التي تم استغلالها بشكل ممتاز للوصول لقاعدة عجلات طويلة تبلغ 08،3م توفر مساحات كافية للجميع داخل المقصورة والتي يمكن تجهيزها بمقاعد تستقبل 12 راكبا براحة كاملة عبر اربعة صفوف من المقاعد العملية المتحركة والتي يمكن التعامل معها بكل سهولة لتتحول المنطقة الخلفية لغرفة اجتماعات أو صالون جلوس حيث يلتقي الاصدقاء او تحويلها لاسرة او حتي طي المقاعد الخلفية بالكامل لتتحول لمنطقة تحميل واسعه ومسطحة.. وبالطبع فان هذه الامكانيات تتيح لركابها العديد من المزايا خاصة هؤلاء اصحاب العائلات الكبيرة وايضا عشاق السفر والرحلات والشباب العملي حيث يمكن ان تكونH1 بمثابة مشروعه الصغير.. حيث يمكن ان تتحول لفان مغلقة تتيح مساحة تحميل يبلغ طولها 55،2م طولا و 63،1م عرضا و1.37 ارتفاعا.. من الملاحظات التي سجلها الفريق علي مقاعد H1 اولا تصميمها الجيد وتزويدها بمساند للرأس وايضا عمليتها الفائقة التي تتيح للركاب اعادة ترتيبها حسب مايريدون .. الجميل ان مقصورة H1 توفر مستوي متميزا من الراحة والهدوء يشابه ماتقدمه السيارات الصالون.. هيونداي مع H1 اهتمت بالفعل بكل شيء ولم تغفل ان توفر الاداء القوي فجهزتها بمحرك نشط سعته 2500 سي سي تيربو ديزيل قوته 103 أحصنة.
يرتبط هذا المحرك بناقل حركة يدوي من خمس سرعات مع امكانية تجهيزها بناقل اوتوماتيكي يعمل بنظام المراقبة الاليكترونية كتجهيز اختياري.. وهنا يجب الاشارة الي قدرات نظام التبريد المصممة خصيصا لتتطابق مع الاجواء المصرية وأقصي الظروف المناخية الحارة حيث انه تبريد عالي الكفاءة وذلك لان الرادياتير حجمه اكبر ومواسير التبريد قطرها أكبر لضمان دورة تبريد تحافظ علي المحرك.
نظام التعليق فيH1 هو الآخر يعتمد عليه نظرا لتصميمه وفقا لطبيعة الطرق والأجواء المصرية.. فعلي العجلات الامامية يتشابك تصميم عظم الشاسيه المزدوج مع عمود الالتواء من اجل مزيد من الثبات والرسوخ.. وعلي العجلات الخلفية هناك اذرع نوابض ذات خمس حلقات تحافظ علي التصاق العجلات بالطريق مع عزل ممتاز عن المؤثرات الخاصة بالحفر والاهتزازات.
هيونداي ايضا حشدت ل H1 قائمة طويلة من التجهيزات التي تدعم الراحة والرفاهية لجميع الركاب بداية من تكييف هواء متطور مع تحكم كهربائي في المرايا الجانبية وايضا العملية الفائقة للمقاعد مع كنبة خلفية قابلة للدوران وعجلة قيادة عالية الاستجابة قابلة للتعديل وزجاج كهربائي.. سنترال لوك وجنوط سبور وكاركت موبايل مع امكانية ضبط الاضاءة اليكترونيا.. ساعة رقمية وسبويلر خلفي.
علي مستوي السلامة والأمان توفر H1 مستوي واحدا في هذا الجانب حيث تمتلك هيكلا قويا متوازنا من الصلب عالي المتانة بالاضافة الي اير باج لحماية السائق واحزمة امان لجميع الركاب. علاوة علي مناطق الانهيار الذاتي والتي تعمل علي امتصاص الصدمات العنيفة وتشتيتها بعيدا عن ركاب المقصورة الداخلية الجميل.

[ولدفنان]

6 - 'CK-1'.. طريق 'جيلي' لقلوب عملائها في مصر

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/CK-1.jpg

يبدو أن مفاجآت سايمكس انترناشيونال ¢وكلاء سيارات جيلي¢ للسوق المصري لا تنتهي .. فهي تسعي دائما لتأكيد مكانتها المتميزة التي حققتها خلال الفترة الماضية من خلال طرازاتها المتنوعة والتي تلتقي ورغبات قطاعات عريضة من السوق المصري للسيارات .. خاصة موديلاتها للعام القادم 2006 والذي سيشهد تحولا كبيرا وستحدث موديلات جيلي بالفعل * هزة كبيرة * علي جميع المستويات خاصة الصالونات متوسطة الحجم والمجهزة بمحرك سعة 1600 سي سي.. بالطبع يقود هذا التحول سيارتها الجديدة ال 'CKI ' والتي تعكس أرق ما وصلت اليه التكنولوجيا الكورية ومصنعة بأيد صينية.. بدورنا نعرض لهذه السيارة المتميزة ال CKI.. تتمتع CKI من الخارج بخطوط تصميمية ذات طابع رياضي واضح.
فمقدمتها ذات الشبكة الامامية اللامعة والمصابيح الكبيرة الحجم ذات التصميم الانيق تعبر عن هويتها وحيويتها.. اكصدام CKI المدمج في الجسم وبنفس اللون يحتوي علي فتحات سفلية لتعزيز الثبات وعلي جانبيه توجد مصابيح الضباب.. مقصورة CKI هي الاخري جاءت انعكاسا للشكل الخارجي من حيث الاناقة في التصميم والرقي في التشطيب وجودة المواد الخام وهي مقصورة جذابة من جميع الجوانب.. جيلي عمدت في البداية ان يكون الدخول والخروج من مقصورة CKI سهلا عبر أبواب كبيرة تفتح بزاوية واسعة وبمجرد الدخول تستقبلك مقاعد ذات تصميم مريح يدعم الظهر بشكل ممتاز وتوفر جلوسا صحيا.. ركاب CKI الخمسة سيتمتعون بمساحات كافية لحركة طبيعية سائق CKI حصل علي تابلوه واضح سهل الاستعمال يوفر معلومات كاملة بنظرة واحدة سريعة.
ونأتي الي نقطة الفصل والتي تعد أهم النقاط بالنسبة للعملاء.. انه الاداء.. جيلي جهزتها بمحرك متطور سعة 1600 سي سي يتكون هذا المحرك من اربع اسطوانات قوته 710 احصنة وعزمه 137 نيوتن. المتر يرتبط هذا المحرك بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أمامية.. تعتمد CKI علي نظام تعليق مريح لدعم مستوي الراحة والرفاهية.. وهي تمتلك ايضا تجهيزات عديدة في جانبي الامان والرفاهية.. فعلي مستوي تجهيزات الامان هناك الجسم القوي القادر علي امتصاص الصدمات والاكصدام الفعال وايضا هناك الابواب المدعومة ضد الاصطدامات الجانبية.. اما تجهيزات الرفاهية فهي عديدة وتضم التحكم في فتح الابواب مع الغلق اليكترونيا بعد 30 ثانية.. اضاءة جانبية للابواب.. ولاعة سجائر في الامام والخلف.. إضاءة صالون خلفية ومسند امامي وجراب نظارة مع امكانية فتح غطاء التنك من الداخل.. تعديل قوة اضاءة التابلوه وكاتم صوت لموتور المساحات مع مصباح فرامل علوي وغيرها من التجهيزات والتي شعرنا معها بان جيلي نجحت في تقديم سيارة تستحق الاحترام وتستطيع بهذا المستوي من التجهيزات والاداء ان تواصل احتلالها لمكانتها المتميزة داخل السوق المحلي للسيارات خاصة في ظل الوعي الكبير الذي يتمتع به المتعاملون داخل السوق المصري والذي يمكنهم من اختيار الانسب والافضل لاحتياجاتهم الحقيقية في سيارة صالون انيقة تحقق احلامهم.

[ولدفنان]

7- ميتسوبيشي ' LANCER 1600 GLX'.. جاذبية القوة

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/LANCER.jpg

ما أجمل أن يحتويك هذا الاحساس.. الذي ينشأ عندما تشعر بأنك وسيارتك والطريق والبيئة شئ واحد.. تكون عناصره الاربعة منظومة رائعة ومتكاملة.. كلها تشارك في معزوفة موسيقية لا صخب فيها ولا نشاز.
السيارة ميتسوبيشي لانسر 1600GLX سوف تعطيك هذا الاحساس.. وتضيف اليك هذا الشعور.. فهي ليست سيارة صالون تقليدية كغيرها من السيارات.. بل هي بحق تحفة نادرة تشد أنظار واهتمام كل من يمتلكها أو يستخدمها أو حتي يراها.. انجاز متكامل من الاناقة في الشكل والمضمون.. والكفاءة والقوة في الأداء.. جعلها تتفوق علي جميع منافسيها دون نزاع.. لانسر هي أحد أكبر انجازات شركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية التي تحتل مكانا مرموقا بين كبريات شركات صناعة السيارات العالمية.. والتي تنتج وتطرح من الموديلات المختلفة كل ما هو جديد ومتطور ومناسب لاحتياجات ومتطلبات عملائها في جميع أسواق العالم.
وتحرص شركة مصرية (وكلاء ميتسوبيشي) في جمهورية مصر العربية علي ان تنتقي دائما وتختار من بين هذه الموديلات كل ماهو مناسب للبيئة المصرية وملائم لطبيعة الطرق والاجواء.. وما يتوافق تماما مع متطلبات واحتياجات وظروف المواطنين المصريين أفرادا كانوا أم شركات. فها هي السيارة لانسر' 1600GLX' التي تطرحها الشركة بمعارضها ولدي الوكلاء المعتمدين بالقاهرة والمحافظات.. جاءت لتثبت وتؤكد حقيقة ان اسم (مصرية/ ميتسوبيشي) يوحي بالثقة ويبعث علي الاطمئنان.وبدورنا نعرض لابرز سماتها الفنية والتصميمية داخليا وخارجيا .. محرك لانسر يتمتع بفعالية ونشاط بفضل اعتماده علي احدث تكنولوجيات انتاج المحركات سعته 1600 سي سي بعمود كامة علوي مفرد ومزود بنظام حقن وقود متعدد النقاط ECI MULTI.. بقوة اجمالية 122 حصانا.. وعزم دوران 14.5كجم متر.





صندوق التروس.. اوتوماتيك دائم التغيير بنظام CVT يتميز بمقدرة علي تغيير نسب السرعة حسب الطلب دون مراحل محددة مسبقا وبأسلوب يتسم بالسلامة والهدوء والكفاءة بخلاف أنظمة تغيير نسب التروس التلقائية التقليدية.. كما تتوفر لانسر 1600GLX بناقل حركة (صندوق تروس) يدوي ذي 5 سرعات أمامية وواحدة خلفية.
نظام التعليق: العفشة مصممة بأحدث نظم التعليق المستقلة الملائمة لاستخدام السيارة علي جميع انواع الطرق بكفاءة تامة.. وهو النظام الذي اثبت جدارته في سباقات الراليات.
العفشة الامامية رياضية التصميم مزودة بمساعدين ماكفرسون الانضغاطية عالية الكفاءة والأداء.
والعفشة الخلفية ذات نظام الوصلات المتعددة.. والمحصلة عدم ارهاق الراكبين عند القيادة علي الطرق غير الممهدة ومهما طالت مدة الركوب أو السفر. نظام التوجيه.. نظام الجريدة المسننة والترس معزز آليا (باور استيرينج) مما يضمن سهولة التوجيه دون عناء خاصة المنعطفات الشديدة.. كما ان عمود القيادة قابل للامالة والانطواء فهو مصمم بطريقة ذكية بحيث ينضم إلي الداخل عند حدوث تصادم (لا قدر الله) لزيادة احتمالات سلامة السائق بدرجة كبيرة .. التصميم الخارجي للسيارة متماثل ومتوافق بشكل كبير مع الملامح الهندسية البارزة مما يميزها عن السيارات الاخري بلمحة خاطفة ومن أول نظرة.


جسم السيارة.. تم تصميمه قويا متناسقا بمراعاة اعتبارات السلامة والأمان فهي مجهزة بقطاعات أمامية وخلفية تمتص الصدمات وتقلل الضرر.. تم تدعيم المقصورة الامامية والابواب بعارضات (قضبان) من الصلب تحافظ علي شكلها وتعيد توجيه طاقة الصدمة بعيدا عن الراكبين مما يقوي عوامل السلامة والأمان.. أكياس هواء مزودجة (ايرباج).. بنظام 'SRS' نظام تقييد الحركة التكميلي يمكنك انت والراكب الذي بجانبك من الشعور بالاطمئنان والتمتع والراحة.. ايضا تم تجهيزها بفرامل فعالة مدعومة بنظام 'ABS' المانع لانغلاق الفرامل والذي يسهم في زيادة فعالية الفرامل وايقافها بامان في اقصر مسافة ممكنه بالإضافة إلي السمات الفنية والاساسية للسيارة لانسر 1600GLX.. هناك الاهتمام الكبير بجانب الرفاهية حيث تمتلك السيارة قائمة ضخمة من التجهيزات التي تجعلها الاختيار الافضل لقطاعات عريضة من العملاء.
الجدير بالذكر ان شركة 'مصرية' وكلاء سيارات ميتسوبيشي تسعي دائما لتقديم أفضل خدمة لعملائها من حيث توفير مراكز الخدمة المجهزة بأعلي التكنولوجيات والكوادر الفنية، اضافة الي سرعة الانتهاء من الاجراءات الخاصة بتسليم السيارة وفي هذا الاطار فهي توفر لعملائها شهادة البيانات المؤمنة والتي تعطيك الحق في الحصول علي رخصة السيارة الدائمة في الحال دون انتظار ودون أي اجراءات أخري من توكيل أو تسجيل وتوفيرا للوقت والمال وزيادة في الأمان.

[ولدفنان]

8- لاندروفر 'LR3' تتحدي منافسيها!

[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] ages/LR3.jpg

يسعي الكثيرون من عشاق السيارات إلي البحث عن نموذج يغير اسلوب تفكيرهم فيما يتعلق بالمقارنة بين سلاسة وهدوء الاداء علي الطرق العادية.. وبين القدرات الممتازة علي الطرق السريعة.. أي ان هؤلاء يبحثون عن نموذج يجمع بين القدرات العملية وبين اناقة المظهر والتصميم خلال القرن الحادي والعشرين.. وربما يجد هؤلاء غايتهم المنشودة في لاندروفر LR3 التي اختارها الخبراء كنموذج مثالي للسيارة الرياضية متعددة الاغراض لعام 2005 ولكن السؤال الذي يفرض نفسه هو: هل تنجح لاندروفر في تغيير وجهة نظر هؤلاء العشاق.. وتحقق لهم الجمع بين متعة الاداء وأناقة التصميم؟!
أحدث التكنولوجيات
لعلنا نبدأ بتقييم الجوانب الشكلية والتصميمية.. يقول جوين ابيكس مدير التصميم في لاندروفر: اذا نظرت الي الرسومات الأولية ل LR3 ربما تكتشف ان التصميم لم يتغير كثيرا. حيث ظلت ذات الملامح الامامية والخلفية.. كما هي بتفاصيلها المتناغمة وفتحات دخول الهواء علي الجانب الايمن وخط النافذة علي الباب الخلفي.. كلها تمثل لمسات تصميمية بارعة.. وواثقة.. والتصميم يحتوي علي فلسفة عملية بين طياته.. فوجود فتحة تهوية واحدة.. يعني انها مطلوبة فقط.. وليست هناك حاجة لمزيد من الفتحات.
كما ان تصميم الباب الخلفي ل LR3 يحظي بتوازن وتناغم تصميمي واضح يساعد علي استخدامها في تحميل الامتعة والعفش وجميع الاغراض.. والدخول إليها أيضا بمنتهي السهولة. ويمتد نفس التفكير الي تجهيزات المقصورة الداخلية ل LR3 هذه التجهيزات قوية وقادرة علي اداء وظيفتها ومع ذلك فانها ناعمة في ملمسها.. أنيقة في تصميمها.
كما ان المقصورة تحظي بفرش من الجلد الوثير ذي النسيج المتناسق.. اضافة الي لمسات من المطاط الاسود اللون والمواد البلاستيكية ذات اللون المعدني.. نلاحظ ايضا التوزيع المنطقي السليم لاجهزة تشغيل السيارة والتحكم بها.. مع وضع شاشة البلازما المعقدة ذات الانظمة المتعددة والتي تتطلب احيانا جهدا لضبط وظائف بسيطة.. مثل جهاز التكييف. ومع ذلك تبدو بقية التجهيزات واضحة ومحددة.. حيث يتأكد ذلك في الازرار واذرع التشغيل المختلفة التي تم تنسيقها بشكل مريح.
كما ان المقاعد السبعة مريحة وعملية.. ويمكن ضبطها علي 30 وضعا *علي الاقل* من اجل استيعاب الركاب والامتعة.. ويمكن طي خمسة مقاعد لاستيعاب نحو 90.3 قدم مكعب من الامتعة.. كما ان المقاعد تستطيع استيعاب البالغين الكبار 'بطول 1.88م وبوزن يصل الي 215 رطلا' حتي في الصف الثالث من المقاعد. كما ان طول قاعدة العجلات البالغ 2.885م يعني ان فتحة الباب الخلفي اعرض واوسع من نظيرتها الموجودة في ديسكفري.
وهناك مبرد صغير في الخزانة الوسطي يحفظ المشروبات.. اضافة الي نظام ملاحي يعمل باسطوانات ال DVD لاظهار التفاصيل والملامح الطبوغرافية.. وهو يحتوي علي شاشة بمساحة 7 بوصات تشير الي اتجاه العجلات الامامية.. وتوضح لك اي التروس الفرقية تعمل.. وايها مغلق.. وكذلك ارتفاع اوضاع نظام التعليق. وقد حظيت LR3 باختراع جديد يتمثل في اندماج الهيكل مع جسم السيارة.. حيث تم لحام جانبي الحديد الصلب مع السقف والارضية.. مما أدي الي ابداع هيكل متجدد شديد الصلابة.. اما اسفل الارضية فهناك اطار تمت صياغته هيدروليكيا وهو اخف وزنا واقوي واكثر صلابة من تجهيزات التعليق التقليدية السابقة. وقد تم وضع كل الانظمة والكابلات والانابيب المعرضة للظروف الخارجية.. تم وضعها داخل هذا الاطار.. مما يقلل من المخاطر التي قد تتعرض لها علي الطرق السريعة.. ويساعد ابداع الشاسيه الجديد علي اداء مهامها بصورة أفضل.. علي الطرق الداخلية والسريعة علي حد سواء.. وقد تخلت لاندروفر الجديدة عن محاور العجلات القديمة التي كانت تحتوي عليها من ديسكفري.. لصالح نظام تعليق هوائي مستقل في الاركان الاربعة.. لذا فإن السيارة تحظي بهدوء وتوازن فائق.
وبفضل المحرك 'المستقي من جاجوار' بسعة 4400 سي سي وبقوة 300 حصان بثمانية سلندرات وبفضل نظام نقل الحركة الرائع ZF6HP26 الذي ينقل الحركة اوتوماتيكيا علي ست مراحل.. تنطلق LR3 من صفر حتي مائة كم/س خلال 8.7 ثانية.. وقد خضع هذا المحرك لتطوير شامل كي يتوافق مع متطلبات LR3
ومقارنة نظام توجيه هذا الموديل بمنافسيه يبدو اكثر دقة وتجاوبا مع السائق.. كما ان الفرامل ترتقي الي المرتبة الاولي من حيث الاداء في تلك الفئة.. حيث تستطيع ايقاف السيارة من سرعة 160 كيلو مترا في الساعة علي بعد 37.2متر فقط.
والواقع يقول إن من ابرز ما يميز LR3 عن منافسيها هو نظام التجاوب مع التضاريس. فبعد تحليل 50 نوعا من مختلف انواع الطرق السريعة.. قام مهندسو لاندروفر بانتقاء خمسة اوضاع ضرورية هدفها تعزيز السحب وتقليل الجهد الذي يقوم به السائق.

[الـهـاجـري]

ولد فنان

مشكوور وما قصرت

اخووي علي الموضووع

[()()()لعيون هجوله)()()()]

يسلموووو والد فنان على اهتمامك يعطيك الف عافيه وجزاك الله الف خير

[ولدفنان]

.... مرسول الحب ....

عيون هجوله

شاكر لكم على المرور وان شاء الله يكون ناسبكم الموضوع

لكم اغلى التحايا

[@معدوم بالغراام@]

يسلموووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو وووووووووووووووووووووووو


ولد فناااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ااااااان

[تحدوك ياقلبي]

مشكووووووووور ومااااقصرت اخوي
ولدفنان علا المجهود الجميل