ولدفنان
06-19-2006, 03:25 AM
فور ستروك ديزاين تطلق جديدها رومن 2006
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20001%20HiRes.jpg
البدايات الأولى لفور ستروك ديزان كانت في السبعينيات عندما أعجب السيد رومن أنتونوف بالطراز 57 من بوغاتي لدرجة أنه جعل من رسم السيارات هواية له وبعد العديد من المحاولات وصل رومن إلى شكل تخيلي لسيارة جديدة. وبعد عدة سنوات غادر رومن بلغاريا متجهاً إلى أوروبا الغربية حيث عمل في تطوير نواقل الحركة الأوتوماتيكية وكان يعمل على تصميم سيارته في أوقات الفراغ...
مع حلول عام 1998 انتقلت ورشة السيد رومن إلى إحدى ضواحي باريس. حيث تابع العمل في مشروعه، وخلال ذلك الوقت أسس السيد رومن شركة ( Four Stroke ) وعمل نموذجاً أولياً من سيارته التي عرضت في معرض باريس للسيارات عام 2002 ولم تنل أي اهتمام يذكر في وقتها.
منذ عام 2002 بدأت جهود رومن وشركته تتركز على تحقيق مشروعه، وتوفير المستلزمات التي تحتاجها صناعة سيارة جديدة بدءاً من التمويل، مروراً بتأمين فريق عمل، بالإضافة إلى الأدوات والقطع اللازمة، انتهاءً بالبيع والتسويق. وقد قام العديد من رجال الأعمال بتسويق سيارات رومن في بريطانيا والولايات المتحدة الأمريكية لكن حجم المبيعات كان أقل من المتوقع. في عام 2004 شاركت العديد من الشركات في تطوير سيارات رومن في حين كان السيد رومن أنتونوف يصنع نواقل السرعة الأوتوماتيكية يدوياً ).
أخيراً تم عرض سيارة رومن في معرض فرانكفورت 2005 للسيارات في شهر أيلول الماضي. وكانت السيارة مجهزة بتقنيات معاصرة ولكن تصميمها العام مستوحى من حقبة الثلاثينيات بشكل عام. وقد سميت السيارة باسم ( رومن )
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20003%20HiRes.jpg
كما تجدر الإشارة إلى أن سيارات رومن تصنع بناءً على الطلب، أي أنها لن تدخل صالات العرض العامة. وتدعي الشركة الصانعة أن السيارة مناسبة للاستخدام اليومي وعملية للغاية بالرغم من أنها لا تتسع لأكثر من راكبين مع مساحة تخزين منخفضة للغاية كما يب
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20004%20HiRes.jpg
على صعيد آخر صنع الهيكل الخارجي للسيار من الكاربون فايبر ذو الصلابة العالية والوزن الخفيف مع دعائم فولاذية لهيكل السيارة. وتم اعتماد محرك بسعة 700 سم3 مكون من ثلاث اسطوانات على استقامة واحدة ومزود بشاحن هواء يستطيع أن يولد قوة 61 حصاناً بخارياً يمكن زيادتها بناء على طلب المشتري إلى 75 حصان وحتى إلى 100 حصان. يوصل المحرك القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل سرعة من 6 نسب متتالية. وبخلاف سيارات حقبة الثلاثينات جهزت سيارة رومن الجديدة بنظام ABS ونظام للتحكم بالثبات. كما جهزت بفرش داخلي جلدي ومكيف هواء.
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20028%20HiRes.jpg
يتوقع أن تنتج شركة فور ستروك 25 وحدة من هذه السيارة خلال عام 2006
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20001%20HiRes.jpg
البدايات الأولى لفور ستروك ديزان كانت في السبعينيات عندما أعجب السيد رومن أنتونوف بالطراز 57 من بوغاتي لدرجة أنه جعل من رسم السيارات هواية له وبعد العديد من المحاولات وصل رومن إلى شكل تخيلي لسيارة جديدة. وبعد عدة سنوات غادر رومن بلغاريا متجهاً إلى أوروبا الغربية حيث عمل في تطوير نواقل الحركة الأوتوماتيكية وكان يعمل على تصميم سيارته في أوقات الفراغ...
مع حلول عام 1998 انتقلت ورشة السيد رومن إلى إحدى ضواحي باريس. حيث تابع العمل في مشروعه، وخلال ذلك الوقت أسس السيد رومن شركة ( Four Stroke ) وعمل نموذجاً أولياً من سيارته التي عرضت في معرض باريس للسيارات عام 2002 ولم تنل أي اهتمام يذكر في وقتها.
منذ عام 2002 بدأت جهود رومن وشركته تتركز على تحقيق مشروعه، وتوفير المستلزمات التي تحتاجها صناعة سيارة جديدة بدءاً من التمويل، مروراً بتأمين فريق عمل، بالإضافة إلى الأدوات والقطع اللازمة، انتهاءً بالبيع والتسويق. وقد قام العديد من رجال الأعمال بتسويق سيارات رومن في بريطانيا والولايات المتحدة الأمريكية لكن حجم المبيعات كان أقل من المتوقع. في عام 2004 شاركت العديد من الشركات في تطوير سيارات رومن في حين كان السيد رومن أنتونوف يصنع نواقل السرعة الأوتوماتيكية يدوياً ).
أخيراً تم عرض سيارة رومن في معرض فرانكفورت 2005 للسيارات في شهر أيلول الماضي. وكانت السيارة مجهزة بتقنيات معاصرة ولكن تصميمها العام مستوحى من حقبة الثلاثينيات بشكل عام. وقد سميت السيارة باسم ( رومن )
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20003%20HiRes.jpg
كما تجدر الإشارة إلى أن سيارات رومن تصنع بناءً على الطلب، أي أنها لن تدخل صالات العرض العامة. وتدعي الشركة الصانعة أن السيارة مناسبة للاستخدام اليومي وعملية للغاية بالرغم من أنها لا تتسع لأكثر من راكبين مع مساحة تخزين منخفضة للغاية كما يب
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20004%20HiRes.jpg
على صعيد آخر صنع الهيكل الخارجي للسيار من الكاربون فايبر ذو الصلابة العالية والوزن الخفيف مع دعائم فولاذية لهيكل السيارة. وتم اعتماد محرك بسعة 700 سم3 مكون من ثلاث اسطوانات على استقامة واحدة ومزود بشاحن هواء يستطيع أن يولد قوة 61 حصاناً بخارياً يمكن زيادتها بناء على طلب المشتري إلى 75 حصان وحتى إلى 100 حصان. يوصل المحرك القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل سرعة من 6 نسب متتالية. وبخلاف سيارات حقبة الثلاثينات جهزت سيارة رومن الجديدة بنظام ABS ونظام للتحكم بالثبات. كما جهزت بفرش داخلي جلدي ومكيف هواء.
[يجب عليك التسجيل لرؤية روابط الموضوع ومحتواه , منتدى همسة حب ] 007/normal_Rumen%20028%20HiRes.jpg
يتوقع أن تنتج شركة فور ستروك 25 وحدة من هذه السيارة خلال عام 2006